木質(zhì)纖維篩分磨損試驗(yàn)儀技術(shù)優(yōu)勢(shì)；

超粘纖維磨耗層SMC技術(shù)理念非常容易理解，它結(jié)合了超薄磨耗層NovaChip及微表處MicroSurfacing兩種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，依托加入玻璃纖維的冷拌合工藝和改良的粘結(jié)層工藝，加強(qiáng)了吸附程度，延長(zhǎng)道路的使用壽命，大大提高了路面的各項(xiàng)性能，。超粘纖維磨耗層工藝克服了Novachip技術(shù)高耗能、高污染和高成本以及微表處技術(shù)的低抗滑、高噪音和低耐久性能的缺陷，可廣泛應(yīng)用于各等級(jí)瀝青及水泥混凝土路面的薄層罩面養(yǎng)護(hù)工程。

作為一種新型的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù),同步纖維磨耗層技術(shù)結(jié)合同步施工工藝和纖維稀漿混合料冷拌工藝,采用設(shè)備使乳化瀝青粘層灑布、纖維稀漿混合料冷拌及混合料攤鋪三種施工工序同時(shí)、連續(xù)完成。同步纖維磨耗層技術(shù)具有高耐磨損性、高粘附性、高防水性和*的抗裂能力等優(yōu)勢(shì),不但可以大大提高路面的各項(xiàng)功能,而且能夠有效減少施工設(shè)備使用數(shù)量、提高設(shè)備利用率、縮短了養(yǎng)護(hù)時(shí)間。課題首先從瀝青乳化的機(jī)理出發(fā),分析改性乳化瀝青的影響因素,選擇合適的改性瀝青、乳化劑、穩(wěn)定劑和助劑的種類及用量,制備新型防水粘結(jié)層材料,為纖維磨耗層的高粘附性提供技術(shù)保障;其次借鑒微表處級(jí)配的設(shè)備。

木質(zhì)纖維篩分磨損試驗(yàn)儀技術(shù)優(yōu)勢(shì)由研磨系統(tǒng)、振篩系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和電機(jī)組成。適用于粒狀木質(zhì)纖維的篩分和磨損試驗(yàn)。由振篩系統(tǒng)和磨損系統(tǒng)組成，整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作方便，運(yùn)行時(shí)間可調(diào)。